7月7日，北京国际道路运输车辆展在中国国际展览中心（新馆）拉开序幕。毋庸置疑，新能源客车和各类节能技术，依然占据展会“C位”。

  作为内燃机行业的领军企业之一，玉柴机器携8款动力产品强势亮相，包含国六柴油、燃气动力产品以及四大新能源动力系统。尤其是90千瓦大功率燃料电池新品的展出，更是引发了强势围观。

  随着国民经济的持续不断的发展，我国交通运输结构经历了不可逆转的转变。尤其是高铁、飞机、网约车等出行方式的普及，虽然促进了综合交通运输体系的完善，却对公路客运市场导致非常严重冲击。

  资料显示，自2009年起，我国道路客运的旅客量便开始逐年下滑，公路客运一家独大的时代已经一去不复返。这也导致客运行业竞争加剧，客运企业和客车厂家利润持续降低，连带着客车动力配套市场的销量也出现了明显萎缩。

  然而，玉柴股份销售公司客车动力销售部总经理却表示，即使公路客运市场如何下滑，“这一个市场必然存在而且容量不可以小看。”玉柴股份销售公司高级工程师石诚也认为，“短时间之内，燃油车占据市场主流的现状不会改变。”

  因此，玉柴机器在积极布局新能源动力系统的同时，没有放松公路客运行业的深耕细作，并且收获了累累硕果。和记者说，“2021年上半年，经过对细分市场客户与产品的持续开拓，玉柴客车动力市场销量继续保持行业前列，达到了去年全年的业绩水平。”

  在传统客车领域，玉柴机器是名副其实的动力之王。不过，当前国内传统客车市场出现了严重的两极分化现象，具体表现为“大车更大、小车更小”。这是否会影响玉柴机器在传统客车动力市场的统治力？答案是否定的。

  表示，早在规划、设计国六产品之初，玉柴机器便凭借前瞻性眼光布局未来，不仅排放一步到位，满足了国六b法规要求，还让产品实现了全覆盖，满足了用户的多元化需求。

  在12米旅游客车、接待用车等大型客车市场，玉柴机器推出了K09这款大客新芯。石诚表示，K09具备高效舒适、节油省心的特点，满足了旅游客运用户对大客动力高舒适、强动力、低油耗的产品需求，“目前已经配套宇通客车等主流客车品牌，客户口碑非常好。”

  玉柴K08、S06发动机，则是中客动力热门之选。“其中，K08适合山区用户，S06更适合平原使用。”对此，石诚的解释是，K08发动机在动力性方面优势更明显；S06发动机轻量化水平更高，NVH性能出众，能够大幅度的提高车辆舒适性，适用于大多数9米客运车辆配套使用。

  玉柴Y30发动机已经凭借更强的动力性、更大的扭矩，批量配装传统7米轻客，受到了用户广泛好评；玉柴Y24发动机则借助产品在噪音、油耗、维保周期等方面的出众性能，深受轻客、轻卡以及皮卡市场的欢迎。

  商用汽车新闻传媒记者通过调查了解到，国六时代的玉柴机器，产品型谱极为完整，囊括了2.4升~9升客车动力、5米~12米各细分车型。无论客车市场如何变化，玉柴机器都能从容拿出应对方案，调整产品然后批量投放市场。

  目前，中国商用车正处于转变发展方式与经济转型的关键期，车用动力多技术路线并存的现象愈加普遍。面对这样的行业局势，玉柴机器坚持新能源动力、传统客车动力并驾齐驱，为客户提供多元化的动力技术解决方案。

  早在2019年，玉柴便发布了新能源汽车四大动力系统：集成发电式发动机动力总成（IE-Power）、混合动力总成（eCVT）和集成式电驱动桥总成、燃料电池系统。产品发展至今，不仅在技术层面实现了创新升级，还逐渐赢得了新能源客车市场的青睐。

  例如，此次展会亮相的90千瓦大功率燃料电池系统YCFC90-A10，便是玉柴在采用国产化关键零部件基础上，搭配自主电控系统开发的新品。该产品具备接口端面化、系统扁平化的特点，以及最高60%发电效率、无辅助-30℃冷启动、领先行业的设计寿命等优势，适用于10m~12m客车、8T~18T中重卡等燃料电池市场。

  玉柴股份新能源动力事业部工程师宁宇和记者说，YCFC90-A10燃料电池系统已经与宇通、金旅客车实现合作，目前正处于样车试制配开发阶段。此外，玉柴的IE-Power增程器也具备高度集成、模块化设计的产品特点，以及低自重、低能耗、高可靠性、高适应性等优势，并且成功批量配套宇通、金龙、金旅、苏州金龙、中车电动等主流客车企业，产品得到了厂家与计算机显示终端的一致肯定。

  也表示，玉柴的增程器产品已经在澳门等地区实现批量运营，“从目前的市场反馈来看，产品性能出众，用户非常认可。”除此之外，玉柴的EVCT混合动力总成和集成电桥总成，同样为新能源客车的节能增效提供了强大助力，可同时适配卡车、公路客车、公交车等多应用场景，满足多种车辆应用需求。

  本次展会，玉柴机器带来了S04N、A07N燃气机。资料显示，这两款天然气发动机都具备低气耗、高品质、舒适省心等优点，在混合动力公交、公路客车等领域应用广泛，具备较高的市场认可度和美誉度。

  表示，气体机在客车市场大有可为。特别是S04N和A07N这两款燃气机，针对公交与客运工况进行了大量优化，“是我们玉柴客车动力在国六阶段用的最多的燃气发动机，并在四川、新疆、西藏等地区实现了批量投放应用。”

  依托强大的产品力与服务力，玉柴机器还受到了专业校车运营公司的青睐，频频拿下校车市场大单。表示，“今年玉柴将凭借优秀的产品的质量和服务品质，继续巩固玉柴产品在校车市场的竞争优势。”

  在持续巩固国内传统客车动力市场龙头地位的同时，玉柴机器还将借助品牌、技术与产品的优点，进一步加快“走出去”步伐，实现海外市场可持续发展。

  深耕传统市场，开拓新兴市场，全面布局新能源动力技术路线，利用领先的技术实力、强大的产品的质量以及完善的产品体系建立品牌与市场优势。这是玉柴产品称雄客车动力市场的力量之源，也是其与时俱进、所向披靡的制胜之本。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。